[ Pobierz całość w formacie PDF ]
.3.Prezes UTK na podstawie dokumentów, o których mowa w ust.2, sprawdza techniczną zgodność pojazdu kolejowego z siecią kolejową z uwzględnieniem krajowych przepisów mających zastosowanie do punktów otwartych i szczególnych przypadków, określonych w.4.Prezes UTK w przypadku, o którym mowa w ust.1, wydaje zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji, nie później niż w terminie: 1) dwóch miesięcy od dnia złożenia kompletnej dokumentacji, o której mowa w ust.2;2) miesiąca od dnia przekazania dodatkowych informacji lub wyników analiz zagrożeń lub badań na sieci kolejowej wymaganych przez Prezesa UTK, o których mowa w art.23b ust.7.1.Z wnioskiem o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego posiadającego zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji, wydane w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, niezgodnego z którąkolwiek z TSI, występuje dyspon.2.Do wniosku, o którym mowa w ust.1, poza zezwoleniem na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, załącza się: 1) dla podsystemów zgodnych z TSI obowiązującymi w dniu wydania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego dokumenty, o których mowa w art.23e ust.1;2) dla podsystemów niezgodnych z którąkolwiek z TSI obowiązujących w dniu dopuszczenia do eksploatacji pojazdu kolejowego dokumenty potwierdzające: a) zgodność podsystemów pojazdu kolejowego z przepisami wydanymi na podstawie art.25t,b) zgodność pojazdu kolejowego z siecią kolejową, w tym zgodność charakterystyki technicznej i eksploatacyjnej pojazdu kolejowego z infrastrukturą i stałymi instalacjami,c) pozytywne wyniki kontroli parametrów pojazdu kolejowego określonych w przepisach wydanych na podstawie art.25ta ust.1;3) dokumentację potwierdzającą spełnienie wymagań bezpieczeństwa ze wskazaniem przypadków niestosowania TSI dla podsystemów i składników interoperacyjności, zgodnie z art.25f;4) dane techniczne, plany utrzymania i charakterystyki eksploatacyjne pojazdu kolejowego;5) dokumentację zawierającą informacje o utrzymaniu pojazdu kolejowego, a w szczególności o modernizacji lub odnowieniu, które zostały przeprowadzone po uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji;6) informacje o procedurze gromadzenia danych umożliwiające ich odczytanie i ocenę, jeżeli informacje te nie są zharmonizowane z TSI – w przypadku pojazdów kolejowych wyposażonych w rejestratory danych;7) informacje o przewidywanym użytkowaniu pojazdu kolejowego w sieci kolejowej.3.Prezes UTK na podstawie dokumentów, o których mowa w ust.2, sprawdza techniczną zgodność pojazdu kolejowego z siecią kolejową, w tym dokumenty potwierdzające zgodność charakterystyki technicznej i eksploatacyjnej pojazdu kolejowego z infrastruktur.4.Prezes UTK może podważyć dokumenty, o których mowa w ust.2 pkt 3, 4 i 6, jeżeli udowodni, nie naruszając art.25f, istnienie znacznego zagrożenia bezpieczeństwa.5.Prezes UTK w przypadku, o którym mowa w ust.1, wydaje zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji, nie później niż w terminie: 1) czterech miesięcy od dnia złożenia kompletnej dokumentacji, o której mowa w ust.2;2) dwóch miesięcy od dnia przekazania dodatkowych analiz zagrożeń lub wyników badań na sieci kolejowej wymaganych przez Prezesa UTK, o których mowa w art.23b ust.7.W przypadku zmiany dysponenta nowy dysponent wstępuje w prawa i obowiązki podmiotu, który uzyskał zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji, z chwilą wpisania go do krajowego rejestru pojazdów kolejowych (NVR) jako dysponenta.1.W przypadku modernizacji pojazdu kolejowego jest wymagane uzyskanie nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.2.Do uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji, o którym mowa w ust.1, stosuje się art.23b.3.Dysponent albo producent pojazdu kolejowego może złożyć do Prezesa UTK wniosek o zgodę na odstąpienie od konieczności uzyskania nowego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji.4.Prezes UTK, w drodze decyzji, wyraża zgodę, o której mowa w ust.3, jeżeli modernizacja nie powoduje zmian wpływających na bezpieczeństwo transportu kolejowego lub zgodność z siecią kolejową, na której będzie eksploatowany pojazd kolejowy.1.Przed wydaniem zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego dysponent określa podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM).2.Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu kolejowego (ECM) zapewnia jego utrzymanie w sposób gwarantujący bezpieczną eksploatację zgodną z dokumentacją systemu utrzymania pojazdu kolejowego, warunkami technicznymi eksploatacji pojazdów kolejowyc.3
[ Pobierz całość w formacie PDF ]